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?。?nbsp; 引言

　　隨著人類社會(huì)現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求呈現(xiàn)出多樣化、個(gè)性化的特點(diǎn)，導(dǎo)致了產(chǎn)品的生命周期日益縮短，更新?lián)Q代的速度加快，由此造成廢舊物品的大量產(chǎn)生。同時(shí)，在可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的驅(qū)動(dòng)下，社會(huì)各界日益關(guān)注廢舊物品的回收、再利用等問(wèn)題。于是，與傳統(tǒng)物流單向運(yùn)作模式相反的逆向物流（Ｒｅｖｅｒｓｅ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）這一新領(lǐng)域應(yīng)運(yùn)而生，來(lái)達(dá)到資源再生、物料增值和成本節(jié)約的目的１。
   
　　近些年來(lái)，國(guó)外學(xué)者對(duì)逆向物流已作了大量的研究，如：逆向物流中的配送問(wèn)題、區(qū)域分撥模型，１９９６年Ｋｏｏｉ提出的ＭＩＬＰ定量模型等。但是，我國(guó)在這方面做的工作比較少，研究還處在初級(jí)階段，特別是對(duì)運(yùn)輸包裝容器的逆向物流方面較為欠缺。因此，本文在借鑒前人研究的成果上，著眼于運(yùn)輸包裝容器的回收，建立逆向物流的網(wǎng)絡(luò)流程，并加以優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　２  逆向物流的含義、特征及研究?jī)r(jià)值

　　２．１  逆向物流的含義
  
　　逆向物流作為一個(gè)新趨勢(shì)，１９９８年美國(guó)物流協(xié)會(huì)（ＣＬＭ）對(duì)物流的最新定義中已有體現(xiàn)，“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和逆向流動(dòng)及貯存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程?！堡煟菠?BR>   
　　與傳統(tǒng)的正向物流相反，逆向物流是指為了回收資源或正確處理廢舊物品，在合理成本下，將物品從消費(fèi)終點(diǎn)到生產(chǎn)起點(diǎn)或其他節(jié)點(diǎn)移動(dòng)的過(guò)程。如圖１所示：
   
　　逆向物流所針對(duì)的廢舊物品包括：產(chǎn)品回收（如：產(chǎn)品和包裝通過(guò)修理和清洗以后重復(fù)使用），零件回收（組裝產(chǎn)品和零件再用）和材料回收（以替代形式循環(huán)利用）。

　?。玻?nbsp; 逆向物流的特征
   
　　逆向物流與正向物流在構(gòu)成和職能方面有共同點(diǎn)，都具有包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工。但是，逆向物流又具備它自身的特征。
   
　?。ǎ保┓稚⑿?。廢舊物流可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域及生活消費(fèi)領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門(mén)、任何個(gè)人。
   
　?。ǎ玻┎淮_定性。由于逆向物流產(chǎn)生的隨機(jī)性，使得企業(yè)很難確定產(chǎn)品的回收時(shí)間、地點(diǎn)及數(shù)量。但是，逆向物流的終點(diǎn)是可以確定的。
   
　?。ǎ常┚徛?。廢舊物品是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期收集、復(fù)雜處理（清洗、檢修、加工、調(diào)撥等一系列環(huán)節(jié)）的過(guò)程。這就決定了逆向物流過(guò)程緩慢性這一特點(diǎn)。
   
　?。ǎ矗┨幚碣M(fèi)用高。由于回收品的參差不齊，不易取得規(guī)模效益；還需多項(xiàng)人工費(fèi)用。

　?。玻?nbsp; 研究逆向物流的價(jià)值
   
　　從微觀上看，逆向物流具有提高產(chǎn)品附加價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；降低物料成本，增加企業(yè)效益；改善生態(tài)環(huán)境，降低污染治理成本和廢棄物處治費(fèi)用；塑造企業(yè)的社會(huì)形象，為企業(yè)增添無(wú)形資產(chǎn)等作用。
   
　　從宏觀上看，逆向物流有利于社會(huì)資源的合理流動(dòng)，最大限度地提高資源利用率，改善社會(huì)環(huán)境，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)（即“資源——產(chǎn)品——再生資源”），從而有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

　　３  運(yùn)輸包裝容器回收

　　運(yùn)輸在物流中的主導(dǎo)地位眾所皆知，因此，對(duì)完成運(yùn)輸功能的運(yùn)輸包裝器具的回收進(jìn)行研究，不僅有利于運(yùn)輸成本的節(jié)約，而且對(duì)逆向物流的發(fā)展也起著不容忽視的作用。

　?。常?nbsp; 運(yùn)輸包裝容器的內(nèi)涵
   
　　運(yùn)輸包裝容器是以滿足運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸的需要為主要目的的，具有保障產(chǎn)品的安全、方便運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸，加速交接，點(diǎn)驗(yàn)等作用。即：兼具保護(hù)和便利的功能?，F(xiàn)代運(yùn)輸包裝容器包括包裝袋、包裝盒、包裝箱、包裝瓶、包裝罐五大類。
   
　　運(yùn)輸包裝容器回收則是將使用過(guò)的運(yùn)輸包裝容器和其它輔助包裝材料通過(guò)各種渠道和各種方式收集起來(lái)，然后由相關(guān)部門(mén)進(jìn)行修復(fù)、清潔、改造、再次使用的過(guò)程。

　　３．２  可再用運(yùn)輸包裝容器的物流網(wǎng)絡(luò)
   
　　從節(jié)約資源的角度出發(fā)，目前所使用的運(yùn)輸包裝容器絕大部分為可再用的，而且隨著材料技術(shù)的發(fā)展，其使用壽命更長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)增多。根據(jù)運(yùn)輸包裝容器在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中從回收到再利用的過(guò)程，繪制如圖２所示的物流網(wǎng)絡(luò)３。
   
　　從圖２可以看出，運(yùn)輸包裝容器首先由場(chǎng)站轉(zhuǎn)移給需求方（發(fā)貨方），發(fā)貨方使用這些容器后，由收貨方送回這些用過(guò)的空容器，經(jīng)過(guò)檢測(cè)、修復(fù)、分類等環(huán)節(jié)最終回到場(chǎng)站，進(jìn)行下一次循環(huán)使用，直到不能修復(fù)，進(jìn)入到材料或零部件回收階段。