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     近幾年來，印刷工業(yè)應(yīng)用色度測(cè)定法評(píng)測(cè)印刷品，尤其是在關(guān)系到標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字生產(chǎn)鏈所有過程的色彩管理時(shí)，更適合使用這種方法。而在專色印刷時(shí)，通過色度測(cè)量分析可以更好地對(duì)最終達(dá)到的色彩效果進(jìn)行精確地評(píng)定。        為此曼羅蘭公司研制成Color-Pilot新的測(cè)量系統(tǒng)，用于整合密度和色度測(cè)量與調(diào)節(jié)。    20多年來，為了達(dá)到原稿所要求的效果并使其保持穩(wěn)定，各印刷廠都使用測(cè)量和調(diào)節(jié)技術(shù)。在此過程中，密度測(cè)定法（測(cè)定油墨密度）起到重要的作用。承印物上的著墨密度條用光學(xué)進(jìn)行測(cè)定。作為測(cè)定結(jié)果，系統(tǒng)確定，在測(cè)量的墨區(qū)內(nèi)需要多一點(diǎn)還是少一點(diǎn)的油墨。復(fù)雜的調(diào)節(jié)算法最終導(dǎo)致控制這些墨區(qū)的油墨定量元件精確地開／閉。在這個(gè)范圍內(nèi)，相應(yīng)多一點(diǎn)或少一點(diǎn)油墨印到紙上，就起到控制墨量的作用。    1977年出現(xiàn)第一個(gè)油墨調(diào)節(jié)裝置    曼羅蘭公司在1977年展示第一代的RolandCCI油墨調(diào)節(jié)裝置。從那時(shí)起，此類裝置在速度、測(cè)量精度和可靠性等方面不斷得到改善。上世紀(jì)80年代末，隨著第三代的調(diào)節(jié)裝置的采用，測(cè)量時(shí)間大大減少：長度為1020mm的測(cè)控條可以在14秒內(nèi)測(cè)量完成，測(cè)控條上有更多的測(cè)量塊，其寬度只有3mm，因此在整個(gè)印張上可獲得更多的信息（在中等尺寸的印張上有340個(gè)測(cè)量塊）。    1990年，伴隨羅蘭700型膠印機(jī)應(yīng)用的油墨調(diào)節(jié)裝置，控制墨斗內(nèi)定量滑板的時(shí)間大大縮短：如果以前一臺(tái)六色機(jī)需要6秒，那么如今則少于這個(gè)時(shí)間。在1998年推出第四代RolandCCI時(shí)，已可以使用測(cè)量頭來測(cè)定只有3mm寬的印刷測(cè)控條。    Color-Pilot整合密度測(cè)定和色度測(cè)定    2002年，Color-Pilot把色度測(cè)量的密度調(diào)節(jié)整合在測(cè)量系統(tǒng)中，從而邁出了最重要的一步。    為了按照油墨密度測(cè)量和調(diào)節(jié)，Color-Pilot同時(shí)從印刷測(cè)控條的每個(gè)僅有3mm×4mm的小測(cè)量塊上測(cè)定色度值，無需額外耗費(fèi)時(shí)間。對(duì)每個(gè)印刷機(jī)組和每個(gè)墨斗滑板區(qū)均可輸入一個(gè)額定色空間位置。    記錄色差    色彩測(cè)定結(jié)果作為圖形和數(shù)字的色差記錄被形象地顯示出來（△E－記錄），使容差范圍（允許色差）和超出的容差范圍可立即被看出來。    每個(gè)印刷機(jī)組均可選擇所謂的變焦顯示。每個(gè)墨區(qū)的單個(gè)控墨元件都能顯示。額定值與實(shí)際值之間的色差用數(shù)字、圖形和一個(gè)方形的控制塊顯示，以便用視覺檢查色彩的真實(shí)性。    色差的統(tǒng)計(jì)    Color-Pilot系統(tǒng)的“統(tǒng)計(jì)記錄”功能從一份活件的所有記錄測(cè)量中作出統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)△E制作一個(gè)矩形圖。在“統(tǒng)計(jì)”功能中，對(duì)每個(gè)墨斗滑板區(qū)（每個(gè)滑板都有一個(gè)測(cè)量塊）都能從所有的測(cè)量中計(jì)算出最小的、較大的和中等的色差，并以數(shù)字和圖形顯示。    “矩形圖”功能也對(duì)每個(gè)測(cè)量過的印張都能從所有的墨斗滑板區(qū)計(jì)算出最小、較大的和中等的色差，并以圖形和數(shù)字顯示，圖形和數(shù)字記錄可作為報(bào)告打印出來。  密度調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)    密度測(cè)定法是適合測(cè)定墨量的技術(shù)。這種密度與印張上的墨層厚度有直接關(guān)系：通常在色標(biāo)油墨墨層厚度（達(dá)1/1000mm）范圍內(nèi)，密度和墨層厚度之間存在一個(gè)幾乎線性的關(guān)系，使密度適合在印張上測(cè)定和調(diào)節(jié)墨層厚度。測(cè)定的數(shù)值直接受墨斗滑板調(diào)節(jié)的影響，使測(cè)定數(shù)值變成墨層厚度。    采用前置的偏振濾光鏡進(jìn)行密度測(cè)定可消除通過油墨干燥而產(chǎn)生的擴(kuò)散光澤效應(yīng)。這幾乎消除了油墨干與濕之間的密度差，然而，在色度測(cè)定中使用偏振濾光鏡反而出問題。    自動(dòng)調(diào)節(jié)墨斗滑板的位置減輕了印刷工的負(fù)擔(dān)：他只要定時(shí)抽出一頁印張，測(cè)定并提出調(diào)節(jié)建議。這樣在正式印刷中，他可以把調(diào)節(jié)墨量的工作交給計(jì)算機(jī)的控制算法做。整批印件的質(zhì)量通過統(tǒng)計(jì)分析計(jì)值，作為質(zhì)量證據(jù)隨印件一起供給客戶證實(shí)印刷質(zhì)量。    它的優(yōu)點(diǎn)是通過密度調(diào)節(jié)重要的過程參數(shù)，即墨層厚度，給印刷過程帶來穩(wěn)定性，保持所達(dá)到的印刷效果穩(wěn)定不變。    對(duì)于只用四色印刷網(wǎng)點(diǎn)圖像的商用印刷廠來說，純密度測(cè)定和調(diào)節(jié)系統(tǒng)在大多數(shù)情況下完全足夠用了，因?yàn)樗麄兒苌儆脤Ｉ∷?。印前和印刷中的?biāo)準(zhǔn)化過程可提高整個(gè)印刷系統(tǒng)的生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益。    色度測(cè)定補(bǔ)充密度測(cè)定    包裝印刷廠需要附加的輔助方法，因?yàn)閷?duì)包裝印刷品的色覺提出很高的要求。他們經(jīng)常評(píng)價(jià)專色實(shí)地墨色，其顏色應(yīng)該與制造廠或與產(chǎn)品保持同一色度。為了能客觀地評(píng)價(jià)印張，人們需要一種能模仿眼睛視覺印象的測(cè)量和評(píng)價(jià)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)就是色度測(cè)定法。如果只用密度值測(cè)定，那就不能準(zhǔn)確地辨認(rèn)出一種油墨的色調(diào)是否準(zhǔn)確。在這種情況下，即使改變墨斗滑板的位置也無濟(jì)于事。    同樣的著墨，根據(jù)使用的不同承印物（厚度、吸收性、紙張顏色），在同樣密度時(shí)的印張上也會(huì)產(chǎn)生不同的視覺印象。承印物顏色（即紙張不同的白度）作為不同色覺的原因起主要作用。    在正式印刷過程中，由于出現(xiàn)故障，有必要重新確認(rèn)印樣改變額定密度。在這種情況下，用Color-Pilot系統(tǒng)提供的色度測(cè)定補(bǔ)充密度測(cè)定，是一種合適的解決方案。  轉(zhuǎn)載自：中國印刷物資網(wǎng)