常見(jiàn)故障及排除方法 筆者結(jié)合多年維修POLLY755印刷機(jī)電氣部分的經(jīng)驗(yàn),整理出一些日常維修經(jīng)驗(yàn),供同行參考。 1。CQMl內(nèi)部電池電壓不足,錯(cuò)誤/警告(EnR/ALM)指示燈閃亮 COMl內(nèi)部有一塊電池,用以保證其內(nèi)部設(shè)置的信息參數(shù)在關(guān)機(jī)的情況下能夠保存。在正常情況下,電池的使用壽命在5年左右,但在高溫條件下壽命會(huì)縮短。 當(dāng)電池電壓下降到一定值后,錯(cuò)誤/警告指示燈會(huì)閃亮,提示電池需要更換。值得注意的是,在第一次顯示更換信息后,一星期內(nèi)必須更換電池。為避免采購(gòu)延誤,筆者建議常備一塊備用電池,以防因電池不能及時(shí)更換,而造成內(nèi)部程序和數(shù)據(jù)丟失。此外,一定要仔細(xì)觀察電池電壓及電流的參數(shù)值,以免損壞控制器。電池更換的具體步驟如下。 (1)關(guān)閉控制器電源。注意在關(guān)閉電源前,應(yīng)保證控制器已打開(kāi)至少1分鐘,否則,支持記憶的電容器未能充足電,會(huì)在裝上新電池前丟失記憶。 (2)打開(kāi)中央處理器左上方的電池蓋,將電池取出后更換,之后,顯示電池?zé)o電的信息將自動(dòng)消失。注意:應(yīng)在電池卸掉后的5分鐘內(nèi),更換電池。 2.主電機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)且無(wú)法啟動(dòng) 如果主電機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng):則說(shuō)明其未加380V(AC)電壓。首先,檢查連接風(fēng)機(jī)的保護(hù)空氣開(kāi)關(guān)Q14E,未發(fā)現(xiàn)跳閘現(xiàn)象。接著進(jìn)一步檢查提供風(fēng)機(jī)電壓的交流接觸器K59,結(jié)果按風(fēng)機(jī)按鈕時(shí)其觸點(diǎn)不吸合,測(cè)量K59線圈未加電壓。提供24VAc電壓的電源是通過(guò)一個(gè)繼電器K32A的常開(kāi)觸點(diǎn)與主電路串聯(lián)連接的,該常開(kāi)觸點(diǎn)在工作中是否閉合是問(wèn)題的關(guān)鍵。將位于主電氣箱下方的K32A從插座中拔出,測(cè)量線圈電阻發(fā)現(xiàn)其線圈斷開(kāi),更換K32A后故障排除。由于該繼電器利用率較高且容易損壞,建議常備一個(gè)繼電器。 3.主電機(jī)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,但主電機(jī)啟動(dòng)后,速度很快下降,直至為零 (1)排除機(jī)械部分的原因。用搖把搖車(chē),感覺(jué)負(fù)載很輕且無(wú)異常聲口向,進(jìn)一步檢查電機(jī)對(duì)應(yīng)的保護(hù)空氣開(kāi)關(guān),也未發(fā)現(xiàn)跳閘現(xiàn)象,說(shuō)明不是機(jī)械負(fù)載過(guò)重引起的故障。 (2)檢查測(cè)速發(fā)電機(jī)。在低速時(shí)測(cè)其直流電壓值不足30V,因此懷疑是內(nèi)部碳刷有問(wèn)題,導(dǎo)致電壓不足。打開(kāi)測(cè)速電機(jī)外蓋并取出碳刷,發(fā)現(xiàn)碳刷上的碳?jí)K已基本磨平,只剩下支撐的銅皮。雖然問(wèn)題找到了,但市場(chǎng)上無(wú)法買(mǎi)到現(xiàn)成配件,因此只能改裝。筆者從市場(chǎng)上買(mǎi)來(lái)與原碳刷大小相仿的碳刷,將其在細(xì)砂紙上打磨成和原碳刷大小相同的尺寸,用萬(wàn)能膠將其粘在原來(lái)的銅皮上。要注意的是,銅皮還起著和碳刷連接的作用,所以碳刷和銅皮接觸部分有一部分不能涂膠,保證兩者充分接觸連通。裝完后故障排除。另外,當(dāng)碳刷接觸不良,主電機(jī)傳動(dòng)皮帶過(guò)松或部分皮帶斷裂,也會(huì)引起印刷機(jī)啟動(dòng)不正常或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象,并伴有皮帶與機(jī)體摩擦的異常聲響。 (3)此外,還有一種特殊情況也會(huì)引起以上故障發(fā)生,雖然不多見(jiàn),但也值得介紹一下。 故障發(fā)生后,按常規(guī)檢查一切正常,一時(shí)無(wú)法解決問(wèn)題,于是采用排查法。當(dāng)檢查到K1(在印刷機(jī)一、二色組之間下方的一個(gè)圓盒內(nèi))時(shí),發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝的3個(gè)提供時(shí)間信號(hào)的傳感器均無(wú)電壓;當(dāng)檢查它和外部連線的航空插頭時(shí),發(fā)現(xiàn)插頭已松動(dòng),將其擰緊后,傳感器供電恢復(fù),機(jī)器故障排除。 4。點(diǎn)動(dòng)無(wú)動(dòng)作故障 (1)無(wú)正點(diǎn)或無(wú)反點(diǎn)動(dòng)作 這種故障出現(xiàn)幾率較高。發(fā)生故障時(shí),首先判斷故障的范圍,當(dāng)按下正點(diǎn)或反點(diǎn)按鈕時(shí),觀察其對(duì)應(yīng)控制器的狀態(tài)指示燈,如果亮,說(shuō)明故障基本在控制器之后。電路圖如圖3所示。在斷電的情況下,檢查負(fù)責(zé)點(diǎn)動(dòng)的繼電器止點(diǎn)K2、K3的常閉觸點(diǎn),發(fā)現(xiàn)K2或K3的常閉觸點(diǎn)處在斷開(kāi)狀態(tài);所以K2或K3的線圈無(wú)法加電壓,因而導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法正點(diǎn)或反點(diǎn)。解決方法是:清除常閉觸點(diǎn)周?chē)姆e灰或更換觸點(diǎn)的恢復(fù)彈簧,如果仍無(wú)法恢復(fù),則應(yīng)該更換繼電器。 另外,輸紙臺(tái)無(wú)手動(dòng)升降的維修方法類(lèi)似,我們可參照以上思路解決,這里不再贅述。 (2)無(wú)正點(diǎn)和無(wú)反點(diǎn)動(dòng)作 由圖3可知,這種情況一般是由于繼電器K2、K3線圈沒(méi)有24VAc電壓引起的。該故障較為簡(jiǎn)單,這里也不再贅述。(待續(xù))
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