建筑和公共工程是法國經(jīng)濟(jì)中最大的支柱產(chǎn)業(yè)之一，這一領(lǐng)域不僅給建筑材料行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了先機(jī)，也給法國工業(yè)研究的商教部門和科研機(jī)構(gòu)增添了光彩。近日，記者從法國科技新聞處獲悉，法國從事公路建設(shè)和維護(hù)的Colas公司與法國國立綜合理工學(xué)院合作，研制出了一種新的高性能公路隔音墻板。這種隔音墻板對(duì)噪聲的吸收性能達(dá)到了前所未有的水平，根據(jù)墻體的配置，對(duì)噪聲的吸收效率比現(xiàn)在的效率最高的隔音板還要高出30％到50％。因此，發(fā)明該成果的國立綜合理工學(xué)院獲得了2003年西門子實(shí)用研究獎(jiǎng)。
據(jù)悉，這一成果是根據(jù)聲學(xué)理論不規(guī)則物體對(duì)聲音的干擾為研究基礎(chǔ)并通過大量實(shí)驗(yàn)分析而取得的。研究證明，物體的幾何形狀對(duì)減弱噪聲起著很大的作用。降低噪音不僅要選擇好的材料，還要應(yīng)用聲學(xué)原理，具有“破碎形狀”或“花邊狀”的諧振裝置，要比一般平滑的幾何形狀的系統(tǒng)降低噪聲的作用更大。
由于采用一般的工業(yè)生產(chǎn)工藝(比如鑄塑工藝)很難生產(chǎn)出不規(guī)則形態(tài)的物品，對(duì)研究小組來說，挑戰(zhàn)在于找到一種能夠吸收噪聲的材料形態(tài)，優(yōu)化其噪聲性能，同時(shí)又能夠適用于模型注塑的工藝生產(chǎn)。
該研究小組制造出了4×4米的隔聲墻板樣品，隔聲墻板的表面形態(tài)非常復(fù)雜，有截錐形和截棱錐形，重復(fù)排列，并采用木材混凝土材料。在回聲室內(nèi)按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的測(cè)試表明，這一新的隔聲材料板可以列為“吸聲性極強(qiáng)”的材料級(jí)別，其吸收噪聲的性能史無前例。
這種高性能的隔音墻板非常適用于車流量很大的快速路、高速公路、物料庫、地下隧道的隔音墻配置，適用于在高速鐵路路邊，以及起降頻繁的機(jī)場(chǎng)建設(shè)隔音墻，墻板的設(shè)計(jì)也很容易融進(jìn)各種當(dāng)?shù)氐木坝^。相信這種新產(chǎn)品會(huì)很快用于實(shí)際，使公路和鐵路旁的居民免受噪聲干擾之苦。
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