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飛  墨      飛墨是報(bào)紙印刷中經(jīng)常出現(xiàn)的油墨故障。所謂飛墨，是指非常細(xì)小的油墨顆粒在運(yùn)轉(zhuǎn)的墨輥處拉伸成絲狀，并發(fā)生兩處或多處斷裂，除一部分縮回墨輥外，其余部分則因表面張力較大形成墨滴，被高速運(yùn)轉(zhuǎn)的印刷機(jī)拋出，彌漫在空氣中的現(xiàn)象。      1.產(chǎn)生原因      飛墨形成的原因很多，傳墨輥調(diào)節(jié)不當(dāng)、墨輥膠面質(zhì)量差、印刷速度過快、油墨本身的特性以及車間的溫濕度及環(huán)境條件不適等，都會(huì)引發(fā)飛墨。以下具體介紹飛墨的解決辦法。      2.解決方法      1）調(diào)節(jié)傳墨輥      操作人員調(diào)節(jié)墨輥（平膠輥）方法不統(tǒng)一，如，有的用牛皮紙拉膠法，有的用墨輥壓印寬度拉膠法，導(dǎo)致墨輥間壓力不規(guī)范。墨輥間調(diào)整得過緊，容易損傷膠輥；調(diào)整得過松，則導(dǎo)致飛墨。      一般印報(bào)機(jī)傳墨系統(tǒng)包括墨芯輥、網(wǎng)紋輥、2根傳墨輥、2根串墨輥、2根靠版膠輥，比較規(guī)范的墨輥調(diào)節(jié)步驟應(yīng)該是：      第一步，將墨芯輥上的初始墨層厚度調(diào)節(jié)均勻。采用細(xì)網(wǎng)紋輥的機(jī)器，墨層厚度設(shè)定在0.12～0.18mm為宜，采用粗網(wǎng)紋輥的，初始墨層厚度以0.23～0.30mm為宜；第二步，調(diào)節(jié)網(wǎng)紋輥和墨芯輥的間隙，使之保持平衡。采用細(xì)網(wǎng)紋輥的機(jī)器，間隙在0.09～0.1mm為宜，粗網(wǎng)紋的機(jī)型，間隙在0.15～0.18mm為宜；第三步，把網(wǎng)紋輥和第一根傳墨輥間的壓印調(diào)節(jié)為8mm；第四步，使兩根傳墨輥與2 根串墨輥、第二根串墨輥與內(nèi)外靠版輥間的壓印寬度保持在6～7mm。      在調(diào)節(jié)墨輥過程中最好用黃墨調(diào)節(jié)墨輥間距；調(diào)節(jié)時(shí)墨輥的油墨一定要均勻，墨量越小，調(diào)節(jié)誤差就越?。贿€要定期檢查各膠輥間的間距，間距不規(guī)范應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并及時(shí)更換變形的膠輥，以防飛墨。      平時(shí)生產(chǎn)中做好膠輥的調(diào)節(jié)和檢測(cè)，不僅能延長(zhǎng)膠輥的使用壽命，還能有效地防止飛墨現(xiàn)象的產(chǎn)生。      2）調(diào)節(jié)油墨墨性      新聞?dòng)湍饕煞菢O性礦物油構(gòu)成，電性低，固含量高，不易分散，如果設(shè)計(jì)不合理，往往出現(xiàn)絲頭太長(zhǎng)而導(dǎo)致飛墨。油墨本身是假塑性流體，分散不好(顏料在連結(jié)料中的均勻分布情況)，造成油墨的不規(guī)則斷裂，也會(huì)產(chǎn)生飛墨。油墨的黏彈性好，墨絲則短，飛墨就輕，反之則飛墨越重。     解決方法是在油墨中加入稠厚的連結(jié)料，提高油墨黏度，增加其內(nèi)聚力，以提高介電常數(shù)。盡量采用潤(rùn)濕性好的顏料和礦物油制造油墨，或加入抗流變助劑(如膨潤(rùn)土、蠟等)，黑墨應(yīng)適當(dāng)增加炭黑含量，提高色強(qiáng)度，同時(shí)還要注意減少給墨量。      此外控制好車間溫濕度,通風(fēng)不宜過強(qiáng)。印刷車間的溫度在20～25℃、濕度在50％～60％為宜，如果溫度過高，油墨的流動(dòng)性增大，黏性降低，飛墨現(xiàn)象會(huì)明顯加劇。 油墨乳化      在膠印過程中，油墨出現(xiàn)乳化是不可避免的現(xiàn)象，而且膠印是依賴適度的油墨乳化實(shí)現(xiàn)油墨轉(zhuǎn)移的。但如果油墨過度乳化，停機(jī)時(shí)可以看到墨輥的表面堆積著厚厚的一層網(wǎng)狀的帶毛刺的絮狀油墨。      油墨過度乳化(有時(shí)墨芯輥表面不上墨，墨槽與墨芯輥接觸處有部分集水)會(huì)導(dǎo)致報(bào)紙圖文色相偏淡，無光澤，網(wǎng)點(diǎn)變形嚴(yán)重。油墨干燥速度變慢，印品背面嚴(yán)重粘臟。      導(dǎo)致油墨嚴(yán)重乳化的因素有油墨的特性、印刷用紙性能、潤(rùn)版液濃度、車間溫濕度及印刷速度等。      1.油墨特性      油墨黏度與乳化成反比關(guān)系，流動(dòng)性與乳化成正比關(guān)系。油墨黏度大，抗水性強(qiáng)，乳化值??；反之，油墨黏度小，流動(dòng)性強(qiáng)，分子間的內(nèi)聚力減小，容易乳化。油墨的酸值不要過大，油墨中游離的脂肪酸是典型的表面活性劑，含量越高，油墨極性越強(qiáng)，乳化也越嚴(yán)重；同時(shí)油墨酸值高還需較濃的潤(rùn)版液，也會(huì)加劇油墨乳化。此外，在油墨制造中控制具有乳化因素的輔助材料的用量，如樹脂、沖淡劑及催干劑等。      2.紙張性能      新聞紙表面含有一定的表面活性物質(zhì)和填料，在印刷過程中，由于潤(rùn)版液的浸濕和橡皮布的剝離，致使這些物質(zhì)通過印版轉(zhuǎn)移到墨輥上，再由墨輥反串到墨斗中，與油墨混合，降低了油墨的黏度，破壞了油墨的抗水性，導(dǎo)致油墨的乳化加劇。因此，在印刷時(shí)要選擇紙質(zhì)較緊，抗水性能好，表面掉粉少、掉毛少的新聞紙。      3.潤(rùn)版液濃度      常用的潤(rùn)版液有普通潤(rùn)版液、非離子表面活性劑潤(rùn)版液和酒精潤(rùn)版液等。酒精潤(rùn)版液是一種無電解質(zhì)的溶液，酒精揮發(fā)快，大大降低了油墨的乳化值。而普通潤(rùn)版液在使用過程中一定要控制好濃度，水箱中潤(rùn)版液的導(dǎo)電值要控制在900～1400μs之間，pH值控制在4.8～5.5之間，如果潤(rùn)版液的濃度過高會(huì)加劇油墨的乳化。      4.車間溫濕度及印刷速度      車間溫濕度及印刷速度也會(huì)導(dǎo)致油墨乳化。車間溫度越高，油墨流動(dòng)性越大，使黏度變小，抗水性減弱，加之印刷速度快，剝離力增大，墨輥表面溫度升高，極易造成油墨的過度乳化。另外，當(dāng)車間濕度較高時(shí)，特別是在南方的梅雨季節(jié)，機(jī)器表面經(jīng)常出現(xiàn)“冒冷汗”的現(xiàn)象，這些冷凝水沿著機(jī)器的表面滴到墨斗中必然導(dǎo)致油墨乳化。所以，在生產(chǎn)過程中一定要控制好車間的溫濕度及印刷速度。(待續(xù))