氯磺化聚乙烯橡膠(CSM)由低密度聚乙烯或高密度聚乙烯經(jīng)過氯化和氯磺化反應(yīng)制得，其著色、耐油、耐熱、抗氧化、耐候、耐腐蝕、阻燃、耐磨等性能良好，用途廣泛，目前世界上僅有美國、日本、俄羅斯和中國等少數(shù)國家建有裝置，全球總年產(chǎn)能力約7.5萬噸，產(chǎn)量接近生產(chǎn)能力。
美國杜邦公司是世界上最大的CSM生產(chǎn)商，我國市場也主要是杜邦的產(chǎn)品。目前國內(nèi) 生產(chǎn)廠家主要有中石油吉林化學(xué)工業(yè)公司、湖南益陽化工一廠、安徽化工研究院試驗(yàn)廠、濰坊亞星化工股份有限公司等，年產(chǎn)能力約6000噸。盡管CSM屬小噸位橡膠品種，但由于性能優(yōu)越和發(fā)展前景看好，國內(nèi)數(shù)家企業(yè)計(jì)劃擴(kuò)建或新建裝置。
CSM生產(chǎn)工藝主要有溶液法、固相法。傳統(tǒng)的溶液法以磺酰氯為氯磺化劑，與溶解于有機(jī)溶劑中的聚乙烯進(jìn)行氯磺化反應(yīng)得產(chǎn)品，反應(yīng)簡單且時間短，單位產(chǎn)量大，是國內(nèi)外主要工業(yè)化方法。該法的溶劑多采用四氯化碳，受到《蒙特利爾議定書》限制，因此20世紀(jì)90年代CSM合成技術(shù)中的最大技術(shù)課題是采用不破壞臭氧層的新溶劑替代四氯化碳。國外主要生產(chǎn)商已經(jīng)有效解決了這個問題，1995年左右國外主要公司均采用新型溶劑替代四氯化碳作溶劑生產(chǎn)C SM，從產(chǎn)品物性與生膠實(shí)用摻合的結(jié)果看，幾乎沒有受到更換溶劑的影響。為了克服溶液法溶劑用量大、后處理困難和能耗高等缺點(diǎn)，國內(nèi)外進(jìn)行了大量固相法生產(chǎn)CSM的研究，美國固特里奇公司和杜邦公司都開發(fā)出不用溶劑稀釋的固相法工藝。我國也對固相法合成CSM進(jìn)行了大量研究。固相法盡管比較環(huán)保，能耗低，但由于反應(yīng)溫度較高，反應(yīng)熱不易帶走，導(dǎo)致物料粘稠，粘接在反應(yīng)器壁，產(chǎn)品容易結(jié)焦、質(zhì)量差，因此在工業(yè)化生產(chǎn)中還有很多問題有待解決。
CSM在電線電纜、防水卷材、汽車工業(yè)等領(lǐng)域目前已得到廣泛應(yīng)用，成為常用的特種橡膠。
以CSM為基礎(chǔ)材料制備的防腐涂料用途非常廣泛。預(yù)計(jì)2005年該領(lǐng)域?qū)⑾腃SM約0.8萬噸。
CSM還是多種電線電纜的理想材料。目前我國CSM在電絕緣材料方面的應(yīng)用剛剛起步。隨著應(yīng)用不斷開發(fā)，預(yù)計(jì)2005年電絕緣材料領(lǐng)域?qū)⑾腃SM約0.15萬噸。
CSM在國外廣泛用于汽車工業(yè)，目前我國在這方面的應(yīng)用幾乎空白。隨著我國汽車工業(yè)零配件國產(chǎn)化進(jìn)程加快，CSM在汽車工業(yè)的潛在消費(fèi)量巨大。預(yù)計(jì)2005年CSM在汽車工業(yè)中的潛在需求量至少應(yīng)在0.3萬噸以上。
加上其他方面的應(yīng)用，預(yù)計(jì)2005年我國CSM總需求量將達(dá)到1.3萬噸左右。而目前國內(nèi)生產(chǎn)能力不能滿足市場需求。
我國CSM生產(chǎn)水平和產(chǎn)品質(zhì)量與國外相比差距很大。目前國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)尚使用污染環(huán)境的四氯化碳溶液法，今后要加快非溶劑法合成CSM 的研究，可以借鑒其他氯化高聚物的非四氯化碳溶劑研究與開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，加快環(huán)保工藝的研發(fā)。同時，更要加大應(yīng)用研究力度，不能因?yàn)橛行┊a(chǎn)品國內(nèi)產(chǎn)量低、質(zhì)量差，而放松應(yīng)用技術(shù)開發(fā)，特別要加大在汽車領(lǐng)域 的應(yīng)用開發(fā)力度，在產(chǎn)品品牌上實(shí)現(xiàn)系列化、專用化、精細(xì)化、高純化。
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