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飛墨     飛墨是報(bào)紙印刷中經(jīng)常出現(xiàn)的油墨故障。所謂飛墨，是指非常細(xì)小的油墨顆粒在運(yùn)轉(zhuǎn)的墨輥處拉伸成絲狀，并發(fā)生兩處或多處斷裂，除一部分縮回墨輥外，其余部分則因表面張力較大形成墨滴，被高速運(yùn)轉(zhuǎn)的印刷機(jī)拋出，彌漫在空氣中的現(xiàn)象。    1．產(chǎn)生原因    飛墨形成的原因很多，傳墨輥調(diào)節(jié)不當(dāng)、墨輥膠面質(zhì)量差、印刷速度過(guò)快、油墨本身的特性以及車(chē)間的溫濕度及環(huán)境條件不適等，都會(huì)引發(fā)飛墨。以下具體介紹飛墨的解決辦法。    2．解決方法    1)調(diào)節(jié)傳墨輥    操作人員調(diào)節(jié)墨輥(平膠輥)方法不統(tǒng)一，如，有的用牛皮紙拉膠法，有的用墨輥壓印寬度拉膠法，導(dǎo)致墨輥間壓力不規(guī)范。墨輥間調(diào)整得過(guò)緊，容易損傷膠輥；調(diào)整得過(guò)松，則導(dǎo)致飛墨。    一般印報(bào)機(jī)傳墨系統(tǒng)包括墨芯輥、網(wǎng)紋輥、2根傳墨輥、2根串墨輥、2根靠版膠輥，比較規(guī)范的墨輥調(diào)節(jié)步驟應(yīng)該是：    第一步，將墨芯輥上的初始墨層厚度調(diào)節(jié)均勻。采用細(xì)網(wǎng)紋輥的機(jī)器，墨層厚度設(shè)定在0.12～0.18mm為宜，采用粗網(wǎng)紋輥的，初始墨層厚度以0.23～0.30mm為宜；第二步，調(diào)節(jié)網(wǎng)紋輥和墨芯輥的間隙，使之保持平衡。采用細(xì)網(wǎng)紋輥的機(jī)器，間隙在0.09～0.1mm為宜，粗網(wǎng)紋的機(jī)型，間隙在0.15～0.18mm為宜；第三步，把網(wǎng)紋輥和第一根傳墨輥間的壓印調(diào)節(jié)為8mm；第四步，使兩根傳墨輥與2根串墨輥、第二根串墨輥與內(nèi)外靠版輥間的壓印寬度保持在6～7mm。    在調(diào)節(jié)墨輥過(guò)程中最好用黃墨調(diào)節(jié)墨輥間距；調(diào)節(jié)時(shí)墨輥的油墨一定要均勻，墨量越小，調(diào)節(jié)誤差就越?。贿€要定期檢查各膠輥間的間距，間距不規(guī)范應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并及時(shí)更換變形的膠輥，以防飛墨。    平時(shí)生產(chǎn)中做好膠輥的調(diào)節(jié)和檢測(cè)，不僅能延長(zhǎng)膠輥的使用壽命，還能有效地防止飛墨現(xiàn)象的產(chǎn)生。      2)調(diào)節(jié)油墨墨性    新聞?dòng)湍饕煞菢O性礦物油構(gòu)成，電性低，固含量高，不易分散，如果設(shè)計(jì)不合理，往往出現(xiàn)絲頭太長(zhǎng)而導(dǎo)致飛墨。油墨本身是假塑性流體，分散不好(顏料在連結(jié)料中的均勻分布情況)，造成油墨的不規(guī)則斷裂，也會(huì)產(chǎn)生飛墨。油墨的黏彈性好，墨絲則短，飛墨就輕，反之則飛墨越重。    解決方法是在油墨中加入稠厚的連結(jié)料，提高油墨黏度，增加其內(nèi)  聚力，以提高介電常數(shù)。盡量采用潤(rùn)濕性好的顏料和礦物油制造油墨，或加入抗流變助劑(如膨潤(rùn)土、蠟等)，黑墨應(yīng)適當(dāng)增加炭黑含量，提高色強(qiáng)度，同時(shí)還要注意減少給墨量。    此外控制好車(chē)間溫濕度，通風(fēng)不宜過(guò)強(qiáng)。印刷車(chē)間的溫度在20～25℃、濕度在50％～60％為宜，如果溫度過(guò)高，油墨的流動(dòng)性增大，黏性降低，飛墨現(xiàn)象會(huì)明顯加劇。(一) (二) (三) (四) (五) (六) (七)