物流包裝最有意思的趨勢(shì)之一是使用可回收容器。隨著時(shí)間的推移，可回收物品的價(jià)格將大大低于消耗性瓦楞紙箱，從而節(jié)省購買和處理成本。另一方面，由于需要控制流轉(zhuǎn)周期，使用可回收容器會(huì)提高物流成本。
使用可回收包裝會(huì)顛覆傳統(tǒng)的成本分配。它需要對(duì)包裝箱進(jìn)行大量投資，額外的運(yùn)輸成本和用于空包裝箱分揀的基礎(chǔ)設(shè)施，以及用于管理和質(zhì)量控制的系統(tǒng)。
顯而易見的好處是消除了處置成本，并且不需要重復(fù)購買一次性包裝。當(dāng)然也有運(yùn)營利益，可回收包裝的設(shè)計(jì)可以使產(chǎn)品和包裝更易于包裝，處理，庫存和拆包，他們還可以促進(jìn)自動(dòng)化的使用，由于可回收包裝的堅(jiān)固性，他們可以有效的保護(hù)產(chǎn)品，可以使運(yùn)輸包裝方案美觀整齊大方時(shí)尚，有時(shí)甚至可以降低物流運(yùn)營成本，因?yàn)樗鼈冎荚趦?yōu)化運(yùn)輸和存儲(chǔ)。
然而，一系列供應(yīng)商和/或客戶共同同意參與該計(jì)劃的全系統(tǒng)包裝方案比"閉環(huán)"交付系統(tǒng)更為復(fù)雜。
這些供應(yīng)鏈應(yīng)用需要更多的管理和協(xié)調(diào)?？瞻b可能是可以互換的，并且經(jīng)常被分配以在與其交付的單獨(dú)物流系統(tǒng)中重新填充。提供的空包的數(shù)量基于預(yù)測的需求。
通過最大限度地減少庫存補(bǔ)貨周期，供應(yīng)鏈趨勢(shì)（如即時(shí)（JIT）交貨）也可最大限度地減少系統(tǒng)所需的可回收容器數(shù)量。 JIT趨勢(shì)通常伴隨著策略來鞏固供應(yīng)商數(shù)量并減少與客戶的地理距離。這些因素也有利于使用可回收包裝，因?yàn)樗鼈冊(cè)黾恿丝刂?，降低了運(yùn)輸成本，并減少了包裝箱所需的安全庫存。
緊湊供應(yīng)鏈的持續(xù)趨勢(shì)有利于可回收包裝應(yīng)用。管理完善的供應(yīng)鏈將尋求最低的系統(tǒng)成本，而不僅僅是一個(gè)渠道的成本?？苫厥瞻b更加需要這種系統(tǒng)方法。
管理可回收包裝有難度
管理一組可回收容器比看起來更難。擅長入站和出站物流安排的公司在管理包裝箱大隊(duì)方面并沒有那么成功。容器常常被誤導(dǎo)或丟失，而且在系統(tǒng)范圍的信息系統(tǒng)中很少被追蹤。然而，控制這樣一個(gè)巨大的，不斷移動(dòng)的投資，以使其與供需相匹配是非常重要的。決定所需容器的數(shù)量還有幾個(gè)因素：接收人的持久存貨，接收人對(duì)包裝的重新使用，接收人將包裝傳遞給另一個(gè)用戶，以及未能收集包裝箱并使其進(jìn)入重用狀態(tài)。
跟蹤系統(tǒng)需要沿渠道的每個(gè)點(diǎn)都有實(shí)時(shí)的包裝箱數(shù)量——每個(gè)分段，補(bǔ)貨和清潔位置——不僅僅是運(yùn)輸和接收碼頭。這需要準(zhǔn)確的計(jì)數(shù)，報(bào)告和共享計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫。
大多數(shù)物流管理信息系統(tǒng)使用自動(dòng)識(shí)別來記錄產(chǎn)品和包裝的移動(dòng)。條形碼需要直接視線，并且一次只能讀取一個(gè)條形碼。射頻識(shí)別（RFID）克服了這個(gè)問題。整個(gè)房間的射頻標(biāo)簽可以同時(shí)"打電話回家（call home）"。隨著RFID成本的降低，可回收容器預(yù)計(jì)將會(huì)是一個(gè)很好的應(yīng)用。這些標(biāo)簽?zāi)陀?，體積小，可以在惡劣的環(huán)境下使用。
如何評(píng)估可回收包裝的成本？
選擇自己投資的可回收包裝箱系統(tǒng)的大多數(shù)公司都會(huì)根據(jù)某種財(cái)務(wù)評(píng)估作出決定。他們通常將可回收包裝的成本與現(xiàn)有一次性包裝的成本進(jìn)行比較。
這可能會(huì)基于各個(gè)單項(xiàng)或基于整個(gè)供應(yīng)鏈。單獨(dú)評(píng)估每個(gè)部件或供應(yīng)商會(huì)更注意特定零件，供應(yīng)商或包裝的細(xì)節(jié)。特定的包裝箱樣式和系統(tǒng)可以進(jìn)行優(yōu)化，并可以分配相應(yīng)的單件價(jià)格節(jié)約。
然而，采用這種方法，較大的投資不被視為一個(gè)整體，也不涉及整個(gè)系統(tǒng)的成本影響。
經(jīng)過多年來在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上將一家供應(yīng)商轉(zhuǎn)化為另一家供應(yīng)商之后，一些組裝公司已經(jīng)對(duì)一項(xiàng)資產(chǎn)進(jìn)行了巨額投資，卻沒有意識(shí)地做出如此大規(guī)模投資決定的收益，也沒有獲得隨之而來的稅收抵免。更糟糕的是，決策者從不知道或者計(jì)算過他們投資的收益。
為了評(píng)估這種投資，凈現(xiàn)值（NPV，Net Present Value）是首選技術(shù)，因?yàn)樗ㄘ泿藕退谐杀玖鞯臅r(shí)間價(jià)值。它提供了一個(gè)盈利估計(jì)。 它比大多數(shù)可回收包裝決策者所使用的投資回收期評(píng)估方法好得多。
回報(bào)期方法很有吸引力，因?yàn)樗谶壿嬌现庇^。當(dāng)使用消耗箱（購買和處置）的日常成本與可回收機(jī)隊(duì)及其運(yùn)營的成本進(jìn)行比較時(shí)，在一段時(shí)間后投資已經(jīng)完全被收回了。但是，這種方法極大地低估了可回收包裝系統(tǒng)的收益（或者是成本）。 對(duì)于其他收益預(yù)測，譬如資金機(jī)會(huì)成本，產(chǎn)品保護(hù)，環(huán)境效益，形象提升等，也沒有跡象表明節(jié)省將會(huì)發(fā)生多長時(shí)間，以及未來節(jié)省的價(jià)值有多大（譬如消耗性包裝的價(jià)格波動(dòng)）。
凈現(xiàn)值的盈利能力估計(jì)比回報(bào)方法有三個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。首先，它使決策者看起來不錯(cuò)：盈利是所有企業(yè)的目標(biāo)，這里有機(jī)會(huì)展示物流包裝如何為此目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
其次，凈現(xiàn)值可以讓你比較不同生命周期的包裝方案。例如，相比一個(gè)投資比較便宜但是需要頻繁地更換的方案，一個(gè)可以持續(xù)很長時(shí)間但是投資較昂貴的包裝方案可以比較便宜，較便宜的方案具有較短的投資回收期，但壽命較長的方案套餐代表更有利的決定。
當(dāng)然，這意味著決策者必須估計(jì)集裝箱的壽命（使用測試結(jié)果和/或以前的經(jīng)驗(yàn)），這個(gè)決定會(huì)讓一些包裝商感到不舒服。根據(jù)汽車制造商的經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)可回收塑料包裝箱的壽命比原先預(yù)計(jì)的要長。許多已被使用超過10年。
第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是凈現(xiàn)值的盈利能力估計(jì)可以為公司比較其他投資投資方案。 Harley Davidson對(duì)成品摩托車可回收包裝的評(píng)估就是一個(gè)值得注意的例子。他們使用凈現(xiàn)值方法，在數(shù)學(xué)上模擬所需包裝的數(shù)量，計(jì)算了投資循環(huán)包裝和其他投資（譬如建立新的產(chǎn)能）的凈現(xiàn)值數(shù)值。
值得注意的是，各種"投資回報(bào)率"（ARR，IRR）方法也考慮了貨幣的時(shí)間價(jià)值，但大多數(shù)會(huì)計(jì)算收益率而不是利潤估計(jì)。雖然它們可以用于確定投資是否符合障礙率，但它們并不是最受歡迎的財(cái)務(wù)評(píng)估方法，因?yàn)樗鼈儾粡?qiáng)調(diào)利潤。
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